Înmatriculările de vehicule comerciale ușoare din România au înregistrat o scădere în primul trimestru al acestui an, dar procentul nu este unul foarte mare. În schimb, camioanele au avut o creștere consistentă, pe segmentul mediu.
Autovehiculele cu masa de peste 3,5 tone nu vor mai putea circula prin Piața Unirii, a anunțat joi Primăria Sectorului 4. Decizia vine la o zi după ce traficul a fost restricționat în mai multe zone, în condițiile în care au fost semnalate tasări ale șoselei deasupra pasajului și deasupra planșeului Unirii.
În pofida multiplelor provocări cu care se confruntă industria de transporturi, la finalul anului volumul de camioane vândute va fi cu peste 15% mai mare față de 2021, spune, la emisiunea PROFIT LIVE de la PROFIT NEWS TV, Stefano Albarosa, CEO Cefin Trucks.
Problemele industriei de autovehicule continuă să aibă impact și asupra segmentului de vehicule comerciale, unde vânzările din Europa, reflectate în înmatriculările raportate de ACEA, au scăzut cu 14,7% în noiembrie. Din fericire, rezultatele bune din prima parte a anului mențin această piață pe creștere, cu doar o lună înainte de finalul anului. Pentru România situația este ceva mai bună, cu cifre aproape egale cu cele de anul trecut în noiembrie și cu o creștere consistentă pe întreg anul.
Înmatriculările de vehicule comerciale din Europa au scăzut simțitor în septembrie, ca urmare a efectelor crizei de semiconductori, dar rămân la un nivel superior celor din 2020, pe întreg anul.
Piața de vehicule comerciale din Europa a crescut și în luna mai, cu mai mult de jumătate, recuperând pierderile înregistrate în pandemie, dar fără să ajungă la nivelurile înregistrate în 2019.
Înmatriculările de autovehicule comerciale din Europa au crescut cu 42% în primele patru luni ale acestui an, marcând astfel revenirea puternică a economiei. Luna aprilie a avut o creștere puternică, aproape 180%.
Piața de vehicule comerciale din Uniunea Europeană a înregistrat o creștere mică, dar foarte importantă, în luna februarie, comparativ cu februarie 2020, singurul sector afectat în continuare sever fiind cel al autobuzelor și microbuzelor.
Piața de vehicule comerciale din Europa s-a stabilizat în ultimele luni, astfel că în noiembrie a fost raportată o creștere simbolică, de numai 0,1%. După 11 luni, scăderea cauzată de pandemie este de 20%, comparativ cu anul 2019, mai mică decât cea a autoturismelor. În România, situația este mai gravă, scăderea fiind mai mare.